CON NOCTURNIDAD Y ALEVOSÍA

Ayer se disputó la Maratón BBT Luna llena de Trebujena, donde unas 100 personas se disponian a recorrer los 40 kilometros que circundaban el pueblo en un circuito de 2 vueltas, con salida y llegada en la plaza del Ayuntamiento.

La armada lebrijana la componian Alexis, Nathan, Penaca y yo, más muchas otras caras conocidad habituales del mundillo.

Salida neutralizada hasta las afueras del pueblo, donde siempre entre las primeras plazas nos distanciamos poco a poco del grupo. La sorpresa vino cuando algunos corredores auctoctonos hacian las subidas agarrados a las motos de la organización y otro adelantados hacia tiempo, aparecian encabezando la prueba. Claro esta, tal desproposito hizo que la clasificación quedara "dopada", donde aquellos que jugaron sucio quedarón entre los primero puestos.

Indiscutiblemente, ganó la carrera Dani de Majarromaque, seguido a varios minutos por otro corredor. Oficialmente después debía de haber aparecido en la clasificación Alexis, Nathan y yo, pero aquellos que aprovecharon la noche para camuflar sus fechorias se colaron delante nuestra, por lo que al final fuimos relegados a partir de la sexta posición.

El enfado de Alexis era monumental y la cara nuestra de indignación. Pese a las reclamaciones, nada cambió.

Al fin y al cabo, una forma divertida de pasar un rato en bici por la noche. Buena idea de la organización, aqunque ahí queda ese lunar negro.

http://www.trebujena.net/marat%C3%B3n_btt_luna_llena_de_trebujena

LIVING IN AMERICA. WHY?

La ocasión no se podía desaprovechar. Allá por el mes de Febrero, llegó Nathan a mi casa diciendo que habia encontrado vuelo a los EE.UU por apenas 300 euros para el mes de Junio y que se iba a pasar unos dia a su casa. Como si fuera un broker en ese momento pensé !compra!, pero que sean dos billetes por favor.

De esta forma podiamos aprovechar para conocer mas sobre los nuevos productos que importamos y sobre todo a sus dueños. Buena ocasión para acercar posiciones.

Sin ninguna duda tambien nos acercariamos al mundo de la "fat tires" pero en ningún momento pensé en llevar mi bici. La experiencia sufrida tres años atrás me ha marcado de por vida.

El dia llegó y allí estabamos camino de Harrisburg, PA donde viven los padres de Nathan y lugar donde el ha vivido hasta hace muy poco.

Desde hace 3 años existia una cuenta pendiente entre los EE.UU y yo, ahora sería un buen momento para saldar la deuda.

LIVING IN AMERICA. THE RACES

Aunque ya la conocí hace unos años, deseaba volver a competir en alguna que otra carrera por esta zona. Tenía un sabor agridulce desde entonces y tenía una espina clavada que debia de sacar y que mejor forma que volviendo a correr.

El primer fin de semana nos inscribimos en el Tour de Kites, una carrera de rally sobre 18 millas que me sorprendió gratamente a pesar de que mi estado fisico no era el mas idoneo. Problemas de calambres y quizás el dichoso "jet lag" hicieron que mis piernas se convirtieran en dos palos rígidos imposibles de doblar. Aún así acabé una carrera donde todo, repito, todo eran continuos senderos de dos palmos de ancho, toboganes sube-baja y trialeras a base de raices y piedras. Vamos una maravilla hecha carrera.

Al fin de semana siguiente la cosa cambió, pero mi suerte con las competiciones americanas parecen que sige negada. La Stoopid 50 es una maraton de mtb que se caracteriza nuevamente por su dureza tecnica. Senderos y más senderos sobre roca suelta sería la tónica del día.

Empezamos bien, tanto Nathan como yo allá por la milla 20 pedaleabamos juntos entre los 10 primero, pero una caida de pelicula, un pinchazo y posteriormente un reventón de la rueda trasera hicieron que pasara por meta andando, así lo hice las últimas 3 millas (4,5 kms). Aún así acabé entre los 35 primeros. Nathan corrio mejor suerte y entro el 9º. Mala suerte la mia, realmente tenia ganas de correr y me sentia bien, pero con una bici prestada no podía ponerle pegas a nada.

Además del tipo de trazado, que difiere mucho de las carreras que hay por Andalucia, más adecuadas a una bici de carretera que a una mtb, los corredores que por allí aparecen son eso, corredores y no cicloturistas, los cuales se encuadran en otro tipo de pruebas. Eso hace que no se masifiquen carreras en las que los que competimos no nos sentimos cómodos con los que pasean y estos no se sienten intimidados con los que correr. Cada uno sabe donde tiene que ir.

En conclusión y con el siempre odioso comparativo puedo decir que estos americanos saber realmente diseñan buenos trazados para correr y que nosotros distamos todavía unos años por detrás de ellos. Hay que trabajar por mejorar.

LIVING IN AMERICA. END VALUE

Me gusta mi pais, me gusta donde vivo ya que de allí procedo y procede mi familia, pero ciertamente cuando pasas cierto tiempo conviviendo en los EE.UU, sobre todo en esta parte alejada de las grandes ciudades te das cuenta de ciertas carencia que aún tenemos, sobre todo en cuestiones de civismo. Es duro decirlo, pero es la realidad. Quizás las peliculas o los medios de comunicación nos han dado una visión equivocada de la vida americana, ellos no son como lo pintan. Es como pensar que estan todo los dias comiendo hambugesas, algo tan falso como que nosotros estamos siempre vestido de flamenco y comiendo paella.

Resumidamente, I like USA.

I will return.

TRAVESIA TARIFA-MARBELLA

Después de dejar pasar la del año pasado y dado que los que la organizaban nos habian invitado, decidimos este año acompañar al grupo Tarifeño a completar un recorrido que nos llevara desde Tarifa a Marbella.

Catorce criaturas nos presentamos ese Viernes 8 de Mayo en el Hotel Hurricane a las afueras de Tarifa. Conocidos de otras rutas y otros que lo son a partir de entonces. Parecía un buen grupo a priori.

Algo nuevo para mi era el equipaje para 3 dias que debería de llevar sobre los hombros. Solo lo básico para eliminar el maximo peso posible.

TARIFA-JIMENA DE LA FRA.

En esa primera etapa nos cascamos 113 kms en 9 horas de pedaleo que nos costaron una llegada nocturna y un principio de deshidratación. Después de una zona de precioso bosque Tarifeño, pista y más pista para atravesar la famosa finca La Almoraima para alcanzar unos arboles sobre el horizonte que parecian que nunca llegaban. Todo ello aderezado con los pinchazos de la bicicleta de turno que llevaba Antonio Ortiz, una de prueba para de la revista Planet bikes. Es lo que tiene ir con un cacharro prestado.

JIMENA DE LA FRA.-MONTEJAQUE

El dia promete, sobre todo después del atraco a mano armada que cometimos en el desayuno. El del bar seguro que se quedó sin pan y con el estomago lleno nos metemos una subida sin anestesia ni nada, a pelo y con la joroba llena.

Nos plantamos en pleno Arconocal, al menos la zona más conocida para nosotros. A partir de la Carrera del Caballo es terreno del Don Fulgencio que tiene la exclusividad de la explotación "mountainbikera" de la zona. A partir de aquí nos cayó todo el agua que nos faltó el día anterior y en forma de tormenta repentina que nos dejó calado hasta los huesos y algunos con principio de hipotermina psicológica.

En Cortes menú recuperación, a base de bocatas de lomo, caldo y secado rápido gracias a un diario para ingleses. Por el bar parecía que había pasado un huracan con inundación incluida. Curiosamente una de las zonas más divertidas del Alcornocal lo fué mucho más debajo de esa tormenta.

Recuperados llegamos a Montejaque después de pasar por el parque de atracciones del mtb llamado sendero del Guadiaro.

En Montejaque nos espera unas camas que no son precisamente 5 estrellas que nos hacen reir de la mano de Herbi y sus ironicos comentarios.

MONTEJAQUE-MARBELLA

Café con churros, eso es lo que puedes encontrar de desayuno un Domingo de mañana en el pueblo. No es precisamente el alimento ideal del ciclista, pero menos da una piedra y con el estomago mas lubricado que la cadena nos ponemos en marcha como no, subiendo la ermita de Torre Alaquime para llegar rapidamente a Ronda, donde Ramón gripa el piston trasero de su Hope. Cursillo de mecanica que nos lleva casi una hora.

Camino a los Quejigales con calenton incluido por delante y pajara de campeonato por detrás que nos hace parar otro rato para recuperar energias. Algunos van ya camino de Marbella por el tramo más corto. Nos hemos retrasado demasiado y eso les hace tener que marcharse antes si no quieren perder el avión de vuelta.

Aún así la llegada a Marbella es bastante buena. Primero por un cortafuegos de los que gastan frenos y después por un divetido sendero. En el primero Guillermo se coloca la capa de Supermán y vuela por encima del manillar. Si hubiesen sido los JJ.OO le hubiesen dado el 10 en salto.

Buena compañia, buen recorrido pero mejorable, aunque no se le puede poner pegas al trabajo de estos chicos encabezados por Ramón que trabajo les cuesta organizar el tema.

Me lo he pasado muy bien, como hacia tiempo y vuelvo a reiterar que no hay mejor bici que la que lleva a un amigo de regalo.

El año que viene, si puedo, repito.

Fotos de Genci

http://www.surmtb.com/GALLERYTARIFAMARBELLA/index.html

DOBLE O NADA, ASÍ FUE LA CORTES 2009.

INTRODUCIÓN

Hasta los cojones. Esta sería la forma vulgar de decir que ya estoy cansado de repetir esta prueba una y otra vez. Ya la he hecho de varias formas distintas, quizás más veces con la cabeza agachada y ya estaba harto de siempre lo mismo, cara o cruz, Pepsi o Coca-Cola, me voy con Victor a ver lo bonito que está el campo mientras me descojono vivo pero a la vez me hierve la sangre fatigosa que aún queda por ahí escondida o en cambio salgo del armario y me alio con el otro abejorro para hacer un tandem que quizás no dure mas allá del collado, para después reventar y aguantar hasta la meta, llegar con un tiempo mas que digno pero con los pulmones encharcados en sangre. Dado que ninguna de las dos opciones me atraia y que los sindicatos no me dejan hacer huelga general en pro de la Cortes`90, decidí que buscando una buena alianza podia intentar dar dos vueltas al asunto. Incongruencias de la vida, estoy harto de la Cortes y por eso le doy dos vueltas.La alianza vino en forma de jerezano que anda que se las pelas, pero como la cerveza le pierde demasiado ha dejado de tener ese punto fatigoso para reconvertirse en un TDI de carretera con la opción 4Motion cuando va con las ruedas gordas. Dicho y hecho, acepta no solo esta proposición de matrimonio de conveniencia sino que además despide su soltería el fin de semana antes en Portugal durante 8 horas metido Dios sabe donde y con gente de no muy buena reputación.Otros dos posibles agregados cayeron los dias anteriores, uno por defecto y otro por exceso. Alejandro se autodescartó despues de mirar el manillar demasiadas veces en Portugal y Nathan necesitaba desahogarse en plan anaerobico y que mejor forma de hacerlo que intentar asaltar el codiciado trono de la Cortes, otro menos.

PREVIO

A cuerpo de rey debía dormir la noche anterior a la prueba y para madrugar menos nos agenciamos unos apartamentos casi pegaditos al ayuntamiento para que el madrugón fuera lo menos traumático posible. Por la nochecita cena de gorra a base de pasta & pasta que traian Nathan y David o quizás debería de decir Irene y Marta. Sin que sirva de precedente está vez no traia nada para cenar, pero me arrimé a quien debía.Costó trabajo despegar el ojo por la máñana y quien no si te levantas a la seis para montar en bicis antes metiendote una buena dosis de hidratos de carbono en forma de arroz con leche y cereales no entraban ni a empujones. Por si fuera poco estoy hecho todo un Nespressodependiente y esta vez la maquinita se había quedado en casa. La proxima vez, dejo a la perra y me traigo la cafetera.El Moots estaba preparada y brillante, con una mano de algodón mágico y dos pases de Finish Line. Vestimenta con patrocinador oficial de unas barritas que saben a gloria y te ponen como Supermán. El otro vestido de jerezano para que todo el mundo se entere que aquí estoy yo, soy de de donde soy y el Corpas tiene un taller de chapa según dice el maillot.

DESARROLLO 1ª PARTE

Paparazzi en la plaza al llegar, ese estaba más nervioso que nosotros, espectante a cada comentario y a cada movimiento y decide hacer la foto oficial de rigor sobre las siete menos nada, para a continuación partir hacia la primera bajada, de noche cerrada y fria. David con la gafas puestas y encima dice que no ve nada.Empezamos a enfilar las primeras rampas de pistas, hacia 7 Pilas con ciertas risas neviosas y comentarios irónicos, todo para calmar la incertidumbre que nos rodeaba la que nos esperaba. Por detrá se acerca alguien en moto, el bandolero del siglo XXI con gavillas envainadas en vez de trabuco, forro polar en vez de manta serrana y un caballo llamado Rieju. Este se comia la uñas, tenía mas ganas de dar pedales que hacer labores organizativas.El collado lo subimos sin prisa pero sin pausa y sin plantapié llegamos a la parte alta donde el vientecillo soplaba y el cielo se veia nublado. Bajamos con precaución para llegar a Benadalí, las señales estaban perfectamente marcadas en el suelo y lo cruzamos sin problemas.El recorrido se hizo dosificando en la subidas y no entreteniendonos en las bajadas. Las zonas de falsos llanos las hacíamos rápido y el tiempo perdido no fue mucho, solo en casos puntuales. En el Moril para no variar, mi rueda delantera pega un escupitajo de latex, con lo fino que yo trazo y lo asentadito que está el terreno...David se independiza de su Trek y cada uno baja por donde y como puede, el plastico resiste, el pellejo de David no.En Benalauría no estan ni las moscas, logicamente el avituallamiento no está montado y paramos no más que para llenar los botes de agua con el agregado mágico sabor fresisuisse. David lleva la virgencita encima en esta vuelta, baja como un condenado con esa horquilla de recorrido negativo que tiene y esas cubiertas de rally, me lleva con la soga al cuello y el Moots y su dueño se muestran torpes en alguna zonas.El susto fué mayusculo para los de Protección Civil que ya estaban preparados, pero relajados a esa hora, no esperaban a nadie tan temprano y seguro que más se uno se acordó de la familia de la organizazión. Pero el que se llevo un soponcio de campeonato fue la criatura que estaba a cargo de la zona de Benarrabá, al llegar allí el tio asustado intentó detenernos y cual persecución policiaca nos alcanzó con su Derbi al llegar a la cancela. -Entoavia esta cerrao y no se abre hasta que el jefe no llegue con la manteca-, eso decia el elemento, pero le explicamos la situación y seguimos. Pilatos, las Palas, Calambre, Becerril, Pto. de la Heras y de nuevo en la estación de Cortes en un tiempo aproximado de 5 h 15 m y dispuestos a comenzar la segunda vuelta.

DESARROLLO 2º PARTE

La segunda parte la comenzamos con un buen bajón de fuerzas, las previas del collado se atragantaban y hacía falta el 34 para superarlas. Que sería de nosotros si ya estabamos así. Volviendo a comer y beber el brebaje mágico la cosa mejoró y la subida al collado tambien, de nuevo sin plantar pie y superamos al último de los participantes, que con un supuesto dolor de rodilla volvia a Cortes. Este al ver la primera rampa, no se lo pensó dos veces y de batió en retirada.Bajamos el collado y en la carretera vemos a primer grupo con problemas y acompañado del motorista que cerraba la prueba. Preguntamos y seguimos animados por alcanzar carne fresca y torpe que alimentara nuestra motivación. Así fue, continuamente adelantabamos a los mas rezagados hasta llegar al primer avituallamiento donde había breve descando, bocata de queso, refresquito y el deseado café. Cadenas y patillas rotas, cuerpos gordos reventados y algún que otro dedicado a la vida contemplativa era el cuadro que allí nos encontramos. Nosotros a lo nuestro y a seguir que todavía queda trecho.Las fuerzas aparecian y desaparecian como el Guadiana, pero insisto que la motiviación de alcanzar a los demás nos hacia ir cada vez más rapido. David tocó el suelo un par de veces más, la concentración ya no era la misma ni las fuerzas tampoco. Llegamos a Gaucín para tomar un platano, coger agua y recibir privilegiada información por parte de Teo de la situación de los demás. Allí saltamos de alegria al conocer que Victor y Manolín apenas llevaban 15 minutos de ventaja y que a la postre no sería suficiente para hacerles llegar a Cortes antes que nosotros. Algunos de los allí presente no daban crédito a lo que veian ni escuchaban, dos tipos en la segunda vuelta que salen a toda pastilla en busca de yo no se quien. La persecución fue increible, despues de 9 horas en bici no era normal pedalear de esa forma. Apartabamos a la gente casi con las manos en la Palas, subimos la cuesta de los calambes sin problemas y David se ensaño con sus paisanos jerezanos en el Becerril. Victor esta cerca, se huele y así nos lo confirmó Migue al que alcazamos bajando el puerto de la Heras.La caza se culminó en la estación de Cortes y las fuerzas casi se acabaron en ese momento, un gel compartido vino como anillo al dedo para poder rematar la faena decentemente en la ultima subida. Ya estabamos en Cortes, después de diez horitas y media de nada.

CULMINACIÓN

No fue para tanto, al menos así lo sentí al llegar. No hubo sufrimento exagerado para completar una vuelta doble, pero logicamente estabamos cansados y como no, satisfechos.Particularmente el tiempo empleado fue bueno, dentro de las predicciones que habiamos hecho en torno a las 10-11 horas, que aunque un poco aventuradas esperabamos cumplir.Espero que los datos y la experiencia sirvan para que el año que viene Genci le de una vuelta de tuerca al asunto y nos deleite con una Cortes Plus para saciar a los mas fatigosos con alma de Common Rail y para que así resucite el interés de aquellos de equivocadamente creen que la Cortes se volverá popular y vulgar.

+ info:

http://www.surmtb.com/cortes.html

ULTRAMARATONA SRP 160. NOS VAMOS A PORTUGAL.

¿DONDE Y PARA QUE?

Los 4 magnificos se presentarón el Lusitania, concretamente en Serpa para disputar la Ultramarathon SRP 160 que tiene más nombre que lo que a posteriori resultó el invento. Especificaría mas bien que a disputar solo iba Nathan, las pretensiones del trio restante eran otras, disfrutar en la medida de los posible, montar por una zona nueva y de camino aprovechar los kilometros y en tiempo en bici como ultima preparación para el acontecimiento del mundo mundial del año, la "Double Cortes 120".

MOCOS A GRANEL

El Vienes cuando llegamos recogimos los dorsales, eso si, después de cenar a eso de la once de la noche, ya que antes de las 9,30h no había un alma por la zona de la carrera, !vaya horita de repartir los dorsales! Un resfriado de campeonato, mocos para regalar y tos medianamente contenida a base que dopaje farmaceutico. Las ganas de montar en bici imaginad, ninguna, pero bueno, mañana Dios dirá.

BAUTISTA, EL DESAYUNO EN EL SALÓN REAL

El hotel debió ser una casa palaciega de cualquier terrateniente de la zona o algun chinchorro gordo de la iglesia, ahora reconvertido en hotel de pueblo todavía le queda cierto encanto. Como el desayuno se servia a partir de la 7.30h y nosotros a esa hora deberíamos de estar casi en la salida, improvisamos un desayuno-picnic en el salón más lujoso del hotel, donde no había nadie que molestara para zamparnos los cereales, platanos, zumos y la porquería de café que llevaba el madero. Bicis al coche y caminito que llegamos tarde.

ESTRATEGIA DE CARRERA

La basíca, colocaté delante, agachala cabeza y corre todo lo que puedas y no pares hasta ver un cartel que pongan META. Ese sería el plan a elegir del que fuera a hacer tiempo y puesto, es decir, Nathan. El resto a la cola y ya veremos lo que pasa.

TITANIOLANDIA

El numero de bicis de titanio por habitantes tiene que ser mayor por allí,se ven más y mejores. Seven Sola, Litespeed, algún que otro titanio chino camuflado, Van Nicholas Zión...pero Lynspijines nada de nada, estos son exclusivos de Dos Hermanas.

DESPACIO Y BUENA LETRA

Así parece ser que se sale en la carreras fuera de nuestra geografía. Ritmo moderado sabiendo que aún quedan al menos 7 hora de carrera. Aprovechando la circunstancia subo a la cabeza para tirar un poco del carro con Nathan a rueda. Me hubiese gustado saber que pensarían los demás de dos tipos extrangeros con bici de titanio y disfrazados de abeja Maya.

POR ENCIMA DE TODO

Sobre todo por encima de una Epic de carbono recien salida del escaparate que David pisó despues de caerse el maleta de su dueño en uno de los escasos metros de sendero que había. ¿Llevaba seguro a todo riesgo o solo daños a terceros?

CON LA PAELLERA

Esa fué practicamente la tónica de todo el recorrido, plato grande en llanos y bajadas. En los repechos no abusabamos de desarrollo, para no malgastar fuerzas que quizás fueran necesarías mas adelante. Los 2.450 mts de desnivel acumulados se hacen a base de repechos unos detrás de otro. Tanto cambio de desarrollo y de ritmo se nota en las piernas.PERDIDOSPero no como los de la seríe, peor aún. Alguien había quitado las cintas de señalización allá por el kilometro 90, la cabeza de carrera se fue por el lugar equivocado, hacia la carretera y la mayoría abandonó volviendo al la linea de salida. Otros intentaron retomar la carrera en un punto mas adelante, con la ayuda de quienen conocian la zona, ese fué nuestro caso. Nathan, arrastrado por el populacho fatigoso de la zona, volvió por la carretera cuando iba en un 4º puesto provisional.

LOS ÚLTIMOS SERÁN LOS PRIMERO

En el siguiente avituayamiento, para nuestra sorpresa la orzanización nos indicó que eramos los primero en llegar. Ya esta todo calculado entonces, David se quedaba con el trofeo, Alejandro subia al podium y yo me quedaba con el jamón de regalo. Así quedó el trato.AL RESCATEEn esta ocasión, el miembro del Cuerpo de Seguridad del Estado fue rescatado del hundimiento un par de veces. El excesivo ritmo inicial pasó factura en el ultimo tercio, pero respetamos el pacto y llegamos los trés juntitos y de la mano. David, gracias a los deberes hechos y una dosis de Catapult llego con ganas de mas jaleo.

NO FUE PARA TANTO

A mi parecer el final llegó pronto, se me hizo bastante amena la carrera y no parecia que ya llevasemos casi 8 horas encima de la bici. Al llegar a meta entramos sobre el puesto 15, pero a Alejandro lo descalificarón por haberse saltado un puesto de control, el que había donde quitaron las señales. Nosotros, aunque tampoco picamos, pasamos desapercibidos.

DESORGANIZACIÓN

La organización ha anulado cualquier clasificación con tiempos y posiciones dado el desbarajuste ocasionado por la perdida de señalización. Es una decisión salomónica, quizás las más adecuado en estos casos, pero que con una moto de cabeza de carrera se hubiese evitado el problema. Aquello que realmente completaron y picaron en todos los puestos de contros deben de estar realmente enfadados, ya que es una carrera y son ajenos a los problemas que quien la organizan y por lo tanto deben logicamente de tener al menos un tiempo empleado, aunque los premios se declaren desiertos.

ADIOS, MUY BUENAS

No creo que vuelva, al menos hasta que mejore la prueba y tengan más experiencia. Por un error dan al traste con las ilusiones de más de uno. No la de nosotros que ibamos a rodar y así fue. Como paisaje y recorrido mejor que muchos de los que hay por nuestra zona. Los pueblos siguen siendo pueblos y las urbanización, centro comerciales y domingueros parecen no haber llegado aún a la zona del Alentejo y esperemos que por mucho tiempo.Mención aparte merece el Moots, una vez más y esta vez en una carrera demuestra ser la bici para todo, cómoda y agil. !Tarde la he conocido!

http://www.srp160.com/